Metrobus del Bajo: cada parador le costará a los porteños más de 130 millones de pesos

La licitación para el segundo tramo del Metrobus, que permitirá apenas una reducción de tres minutos de viaje, ronda los 2500 millones de pesos. Esta cifra equivale a la construcción de tres escuelas primarias y representa dos tercios del presupuesto de Infraestructura Escolar de este año.

En las últimas horas, el gobierno porteño publicó las ofertas presentadas por las privadas para la Licitación Pública Nº 10179-0023-LPU22. La misma es para la construcción de los 16 paradores a lo largo de casi 2000 metros (19 cuadras) que terminará la extensión del segundo tramo del Metrobús que irá de Paseo Colón e Independencia hasta Alte. Brown y Aristóbulo del Valle.

Los 16 paradores deben ser construidos “con su instalación eléctrica, la ejecución de distintos espacios verdes con el sistema de riego correspondiente, (…) rampas y barandas, la ejecución de isletas y rellanos, la demarcación horizontal con los elementos de seguridad pertinentes”.

Un análisis realizado por el Observatorio del Derecho a la Ciudad (ODC) asegura que el costo de esta obra es “el equivalente a tres escuelas primarias” si es que se toma en cuenta la última licitación que realizó el GCBA para tal fin (“Trabajos de Obra nueva para la nueva Escuela primaria común N° 11 y Jardín de infantes, D.E N° 1 Comuna 1 a emplazar en el Barrio 31”: $638.976.997 o la propia escuela de danzas Jorge Donn).

En el mismo sentido, el documento del ODC afirma que esta cifra, también “es el equivalente a 2/3 del presupuesto destinado a Infraestructura Escolar 2022” y agregan “Aun comparándolo con otras obras de infraestructura que está llevando adelante el gobierno porteño, los casi 2000 millones que se piensan destinar a estos 16 paradores resultan cuanto menos escandalosos”.

El informe compara también los trabajos realizados en el Parque de la Innovación, un predio de 12 hectáreas situado sobre Av. Libertador, donde se realizaron obras de demolición de dos polígonos, drenajes y solados, construcción de calles y de cuatro espacios verdes, implicaron un presupuesto de 2900 millones.

Gastar casi 2500 millones para ganar tres minutos

El análisis realizado por el Observatorio del Derecho a la Ciudad, advierte que “la segunda etapa del Metrobus del Bajo no sólo implica ese costo” (de la última licitación presentada), “sino que a ese presupuesto millonario hay que sumarle la Licitación Pública N° 10179-0007-LPU21, por más de 740 millones de pesos.”

Esta Licitación llamada «METROBUS DEL BAJO – ETAPA II – ENTORNO», tiene como objeto el ensanchamiento y construcción de veredas, la reubicación y redistribución de cámaras de seguridad y mobiliario urbano y el diseño en las veredas de nuevos espacios verdes, entre otras tareas, y fue adjudicada a las empresas URBASER ARGENTINA S.A. – SEOB S.A. – SALVATORI S.A. PARQUES Y JARDINES – por $744.537.359.

Cabe señalar que, para llevar adelante esta obra, el gobierno porteño realizó una demolición en cadena de diferentes edificios históricos, entre los que se encuentran el edificio Marconetti y la Escuela Taller Casco Histórico. “Estos más de 2500 millones de pesos que se destinará Larreta al Metrobús del bajo, tienen como justificativo formal un ahorro en el tiempo de viaje de apenas 3 minutos», concluye el informe.

Fuente: Tiempo Argentino

En la web del OBSERVATORIO DEL DERECHO A LA CIUDAD se afirma que LOS NEGOCIADOS NO PARAN:

Mientras las escuelas se desmoronan, como sucedió en la Escuela N° 8 DE 10 esta semana, el GCBA prioriza el marketing urbanístico y los negocios con la obra pública. La política de transporte es inexistente en la ciudad, el más claro ejemplo, es la paralización de la expansión del subte. Por este motivo, el GCBA avanza de forma innecesaria con la etapa II del Metrobús del Bajo para dar la apariencia de que tiene un plan de transporte.

Las comunas del Sur de la Ciudad claramente tienen otras necesidades. Hace años que las y los vecinos de San Telmo exigen el mejoramiento y ampliación del Cesac 15 y la creación de una escuela infantil en el predio del ex Padelai ya que hay más de 800 niños y niñas de entre 1 y 3 años sin vacante el Distrito Escolar 4. La Mesa Comunitaria de Salud y Educación de la Comuna 1 ha presentado proyectos en la Legislatura y hasta pintado un mural para visibilizar esta situación, pero el GCBA del “diálogo” y la “cercanía” cajoneó la iniciativa y prometió de palabra lo que nunca cumplió.

En La Boca, la problemática principal es la Vivienda. Sin embargo, tal como refiere la periodista Martina Noailles, el monto que el GCBA destinará para construir un solo parador del metrobus -100 millones de pesos- es similar al presupuesto anual que el Instituto de la Vivienda (IVC) tiene adjudicado para dar respuesta a los problemas habitacionales de quienes viven en los conventillos del barrio.

Ninguna demanda vecinal estuvo ligada a la instalación del Metrobus en la zona. Las motivaciones del GCBA hay que buscarlas por otro lado: el marketing electoral y los favores y negocios con las mismas empresas que controlan la obra pública en la Ciudad, que se enriquecen cobrando sobreprecios y realizando obras que sólo benefician a ellos mismos.

https://observatoriociudad.org/metrob%C3%BAs-del-bajo-cada-parador-nos-saldr%C3%A1-100-millones/