Otra amenaza al bolsillo

El boleto de tren, de subte y de colectivo subirá a partir del primer día de 2024. Fue anunciado por el Ministro de Economía, Luis Caputo en su primera comunicación, el día martes. Se retirarán los subsidios, pero no anticipó si como shock o gradualmente. El boleto promedio en CABA podría superar los 500 pesos.

El Gobierno nacional anunció este miércoles que a partir del 1 de enero se hará efectiva la reducción de subsidios a la energía y al transporte, bajo un esquema que se dará a conocer en los próximos días y que apunta a «mejorar la equidad entre provincias». De acuerdo a los informes mensuales del Ministerio de Transporte, el subsidio alcanzó a prácticamente todas las provincias, aunque la mayoría dejó de percibirlo en el mes de abril de 2023.
«Ese esquema se va a dar a conocer en los próximos días, hay algunas cuestiones que requieren algún tiempo más por las cuestiones operativas, pero entendemos que este esquema de cambio en materia de subsidios va a ser a partir del 1 de enero«, dijo el miércoles el portavoz presidencial, Manuel Adorni, durante su habitual conferencia de prensa en el Salón de los Pueblos Originarios en Casa de Gobierno.

Adorni repitió el argumento que inauguró Javier Milei en el día de su asunción. Se trata de presentar como “inevitables” o “único camino” las medidas que toman y las que se anuncian. Según los cálculos de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), el precio promedio del boleto de colectivo, sin subsidios será de $ 540,93, incluyendo el IVA, $ 1.100 el tren y no hay proyección aún para el precio del Subte.
Esto quiere decir que, si el gobierno elije el camino del shock que está implementando, también para las tarifas, vecinas y vecinos que tomen el tren San Martín en nuestros barrios y luego un colectivo o subte para hacer combinación, tendrán un gasto solamente en transporte de alrededor de 4.000 pesos diarios.

¿Qué dijo Javier Milei sobre el costo del boleto?
En el marco de la campaña presidencial y el posterior triunfo, Milei se había pronunciado sobre un posible aumento de estas tarifas. El mandatario compartió en una entrevista en TN cuál podría ser el costo del trasporte en su gestión. «La tarifa está cubriendo cerca el 17% del costo, quiere decir que yo la tendría que multiplicar por seis para dejarla en equilibrio. Eso me da $ 336… la mitad de eso es impuestos, con lo cual si saco el impuesto estoy en $ 175, casi 180«, explicó Milei. Sin embargo, a cinco días de asumir la presidencia no sólo no se redujeron impuestos, sino que buscan dar marcha atrás con la exención de ganancias para los trabajadores y trabajadoras.
Por otra parte, a juzgar por el número de los que renunciaron al subsidio cuando se abrió la oportunidad de hacerlo, el número de los que apretaron el botón de renuncio fue de 1665 personas sobre un total de cinco millones de usuarios, no parecería que la mayoría de nuestras vecinas y nuestros vecinos vayan a recibir con entusiasmo el aumento, así sea gradual.

El subsidio al transporte tiene varios componentes. El principal, a juzgar por los montos publicados por el Ministerio de Transporte, es el cargo común de la tarjeta SUBE.
Además, el gobierno nacional compensa a las empresas por los descuentos a jubilados y beneficiarios de planes sociales que abonan alrededor del 50% del boleto común y por los descuentos que se realizan por trasbordo. A estos subsidios hay que sumar el del gasoil a precio diferenciado que reciben las empresas de transporte.