Jorge Macri y Javier Milei están de remate

El gobierno nacional esta tras la venta de 400 inmuebles a lo largo del país, y el 16% de ellos están en la ciudad de buenos aires.
Juntos en el proyecto de vender todo lo que se pueda, La Libertad Avanza y el PRO sellaron una alianza para subastar tierras ferroviarias y del Ejército. Solo en la Ciudad se rematará 64 inmuebles públicos, entre ellos los terrenos de Palermo.
La Ciudad de Buenos Aires volvió a ser el epicentro del negocio inmobiliario público. El Gobierno de La Libertad Avanza, junto a la gestión porteña del PRO de Jorge Macri, reactivó el plan para privatizar 64 inmuebles en territorio porteño, enmarcados en un total de 400 predios en todo el país que el oficialismo busca transferir al sector privado.
El 16% del total nacional está en CABA. Según un informe del Observatorio del Derecho a la Ciudad, equivalen en superficie a ocho Plazas de Mayo. De ese total, el 65% pertenece al Ejército y el 25% al sistema ferroviario.
La jugada más visible arrancó esta semana. Playas Ferroviarias de Buenos Aires S.A., empresa del Estado nacional, puso a subasta dos parcelas de origen ferroviario sobre Avenida Juan B. Justo al 1300, a la vera del viaducto de la línea San Martín.
Son 1500 m² divididos en 693 m² y 822 m². La normativa actual permite edificar hasta 15.255 m². La base de ambas parcelas empieza en los 9,2 millones de dólares.
Desde hace décadas funciona en esos terrenos la empresa de equipamientos para el hogar Blaisten, perteneciente a la multinacional chilena Cencosud con un permiso de Playas Ferroviarias ya rescindido.

“La zona presenta un proceso sostenido de revitalización, con alta demanda para usos mixtos vinculados a vivienda, oficinas y actividades gastronómicas”, justificó Playas Ferroviarias. Traducción: torres y locales comerciales.
Ahora, con las mismas ideas de LLA a nivel nacional, todo fluye y muestra de ello es la venta del predio de la Policía Federal Argentina (PFA) en Bajo Belgrano que reconfigura manzanas enteras en la zona norte.
En cuanto a los próximos objetivos privatizadores, existen 5300 m2 distribuidos en varios terrenos de Palermo. Parte de ellos son varios territorios linderos a las vías del San Martín y de la estación Ministro Carranza de la línea Mitre, entre los cuales alcanzan los 2300 metros cuadrados.
En Colegiales, en la intersección de las vías del Ferrocarril Mitre y la calle Santos Dumont, se encuentra otro de los terrenos a privatizarse. Igualmente, existe otro aledaño a la estación Villa Crespo, al límite con Chacarita.
El PRO sostiene con Jorge Macri su histórica política privatizadora en beneficio de los negocios mobiliarios.
A su vez, el gobierno porteño avanzó con la subasta de otros terrenos tales como los ubicados en Av. Corrientes 3436 y Medrano 765. Por otro lado, en septiembre del año pasado, se remataron los terrenos de Valentín Gómez 2960, con un precio base de 748.305 dólares.
En Saavedra, se encuentran los lotes de Melián y Vilela, donde en principio el gobierno del PRO prometió la construcción de una plaza pero que finalmente una publicación de venta lo ofrece para edificar un edificio de cuatro pisos con locales comerciales.
Las ventas de terrenos públicos van casi exclusivamente para el desarrollo inmobiliario, y en ese sentido, podría ser el destino en el barrio de Almagro de Acuña y Figueroa 981. Allí mismo, los vecinos vienen reclamándole al gobierno la necesidad de una Reserva Urbana.
El esquema reedita la política de 2015-2019, cuando Macri presidente y Horacio Rodríguez Larreta en la Ciudad traspasaban tierras nacionales a CABA para luego privatizarlas. La diferencia ahora es la velocidad: Nación busca subastar directo, sin pasar por la Ciudad, para “ahorrar tiempos”.
En aquella etapa se vendieron playa Colegiales, playa Palermo y Empalme Norte, todos con destino a desarrollos “premium”. La Auditoría General de la Nación detectó entonces errores de cálculo y ventas por debajo del valor de mercado.
El discurso también cambió. Antes se justificaba la venta para financiar viaductos, el Paseo del Bajo o espacios verdes. Hoy no hay destino específico. “Nada obliga al Gobierno a reinvertir lo recaudado en mejoras en el ferrocarril”, señala el informe.
El 25% de los 400 inmuebles son ferroviarios. El caso de Juan B. Justo se suma a otros cuadros en Haedo de la Linea Sarmiento, en el Delta de la Linea Tigre, y estaciones del interior bonaerense y La Pampa que van a pasar a ser parte de destacadas firmas del sector agroindustrial. Nada de esos fondos está atado a inversiones y mejoras de la red ferroviaria.
Para el Observatorio del Derecho a la Ciudad, se consolida una política “innegociable” del PRO independientemente del jefe de Gobierno de turno: privatizar tierra pública en beneficio del negocio inmobiliario, ahora con LLA como socio nacional.
En la Ciudad de Buenos Aires, donde el metro cuadrado no para de subir, quedan pocos lotes de 1500 m² a metros del subte y del tren. Esos 64 inmuebles son los más codiciados por las grandes inversores. Y están por salir a la venta.

(Foto de portada tomada de Infobae)