Entrevista a Mónica Rodríguez, directora del periódico «Aquí Villa del Parque»

El Gobierno nacional logró reactivar un préstamo del BID destinado a la electrificación de la línea de trenes San Martín. Esto hizo que volviera sobre la mesa de trabajo del Ministerio de Transporte de Nación el proyecto y con él la necesidad de eliminar los pasos a nivel que aún existen. Para los barrios de Villa Devoto y Villa del Parque en la ciudad de Buenos Aires, la propuesta es realizar 11 nuevos túneles, entre la calle Cuenca y la General Paz.

En «De Hormigas y Cigarras» del 20 de setiembre nos comunicamos con Mónica Rodríguez, directora del periódico y página web “Aquí Villa del Parque”. Mónica participa de los grupos que se oponen a la construcción de túneles y que han generado una propuesta de tren en trinchera que ya ha sido elevada a autoridades, tanto nacionales como de la ciudad. En esta entrevista explica el impacto del proyecto tal como está, sobre estos barrios, la alarma que nuevamente se enciende entre vecinas y vecinos y las medidas próximas a tomar por estos.  Además, se refirió a la importancia de participar de la consulta pública virtual: http://www.argentina.gob.ar/transporte/dgppse/ConsultaPublica/tuopinion

No cabe duda, nos dice Mónica, que será beneficioso tanto para los pasajeros como para quienes están a la vera de la traza del ferrocarril San Martin así como la eliminación de las barreras que vienen como una consecuencia necesaria e imperiosa del electrificado porque reemplazan todo lo existente, las vías, los durmientes, es decir el sistema de señalización es una obra monumental, se supone que el tren con estas nuevas tecnologías tendrá una frecuencia de entre 6 y 8 minutos pudiendo más adelante llegar a 3 minutos, con lo cual si las barreras quedan o no levantan nunca,  generarán un problema muy grande de seguridad vial. Lo que cuestionamos en la comuna 11 es el ¿cómo se van a implementar estos cambios? ya que no se han hecho estudios. Porque es a través de 11 túneles y 3 puentes, entonces se clausuraría la barrera de cuenca para los autos y se haría un túnel peatonal, con lo cual el centro comercial quedaría anulado o con muchísimas desventajas a futuro. Pedimos que se evalúen otras alternativas como la continuación del viaducto en altura, o lo que nosotros proponemos que el tren corra en trinchera desde el puente de av. San Martín hacia adelante. Tampoco preveen que en el conurbano, como en Santos Lugares por ejemplo, se están construyendo edificios en altura, con lo cual habrá más densidad de población. No hay proyección a futuro, Todo esto puede traer innumerables problemas.  A 30 o 50 años esto puede generar enormes problemas de índoles sociales, ambientales e hídricas.

Vecinos y vecinas están organizándose en el colectivo “Sin barreras ni túneles” al que se van sumando más personas que se van enterando de la magnitud de esta obra y su impacto. Ya se implementaron obras similares en otras zonas de la provincia de Buenos Aires. Las autoridades de la Ciudad de Buenos Aires nos recibieron con el reclamo pero nos explicaron que esta es una política de Nación desde el año 2012. Tenemos que conseguir que Nación haga los estudios previos de la evaluación por eso también es muy necesario que se haga la consulta pública.