Anunciaron la construcción de la línea F de subtes

El jefe de Gobierno anunció el viernes pasado que a mediados de año se llamará a licitación para la construcción del primer tramo de la nueva línea F del Subte, entre Plaza Italia, en el barrio de Palermo, con el barrio de Barracas en el sur de la ciudad. En una primera etapa, la línea contara con solo seis estaciones.

El jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Bustos Aires, Jorge Macri, anunció el pasado 28 de febrero que este año se lanzará la licitación para la construcción del primer tramo de la futura línea F del Subte, entre Barracas y Tucumán y Callao.

La licitación nacional e internacional será publicada en junio próximo, con el fin de adjudicarla en este año y poder iniciar la construcción de la línea en 2026. Se calcula que los primeros trenes podrán circular por las vías de este primer tramo recién a los 5 años del inicio de las obras, quizás en 2031.

Luego de mas de 25 años, se da inicio formalmente a la construcción de una nueva línea de subterráneos para CABA. La anterior fue la línea H, cuya construcción fue aprobada en 1999 y comenzó en 2001.

Pero las idas y vueltas en los anuncios de los inicios de obra para la línea F y la incertidumbre sobre los fondos para su ejecución, hacen dudar a más de uno sobre la factibilidad del anuncio.

Ya en octubre de 2017, el Gobierno de la ciudad de Buenos Aires anunció que se estaban realizando estudios de factibilidad técnica y financiera para comenzar a construir la línea F por un costo de 1050 millones de dólares.

Luego en noviembre de 2018 se proyectó un nuevo plan de ingeniería que modifica la forma de construcción de la línea F, respetando su recorrido según la ley vigente, y fomentando su construcción a partir de la modalidad PPP (Participación Público-Privada) llave en mano, lo que implica una estimación de todos los costos del proyecto, desde el diseño hasta la entrega final.

Al año siguiente, 2019, durante la inauguración de la extensión de la línea E mediante la apertura de las estaciones Correo Central, Catalinas y Retiro, Franco Moccia, Ministro de Desarrollo Urbano y Transporte, anunció que se avanzo con los estudios para la concreción de la línea F, la cual contaría con 13 estaciones.

En julio de 2019, SBASE lanzó una licitación pública internacional para iniciar la etapa de ingeniería de la línea, pero en febrero de 2020, el jefe de Gobierno, Horacio Rodríguez Larreta, descartó la construcción de la línea F, al menos durante su mandato, debido a la crisis económica. Mas adelante, en marzo de 2022, y pandemia de COVID mediante, el Gobierno porteño prorrogó por decimocuarta vez la licitación de los estudios previos a la construcción de la línea.

Este nuevo anuncio estima una inversión de 1050 millones de dólares. Por el momento no hay partidas asignadas en el Presupuesto para la construcción de la línea y nadie dio detalles sobre como se costeara el proyecto.

El día del anuncio del jefe de Gobierno porteño coincidió con el día en que entraba en vigencia el nuevo cuadro tarifario para los subterráneos de la ciudad.

De acuerdo con el comunicado de Macri, el tramo a licitar irá desde Barracas hasta Recoleta, siguiendo el eje de las avenidas Montes de Oca, Juan de Garay y Entre Ríos (luego su continuación Callao), totalmente de forma subterránea.

Se prevén seis estaciones: Brandsen y Montes de Oca, Constitución, Cochabamba y Entre Ríos, Chile y Entre Ríos, Congreso y Tucumán y Callao. Estas estaciones combinaran con la línea C en Constitución, con la línea E en Cochabamba, con la línea A en Congreso y con las líneas B y D en Tucumán.

En una segunda etapa se construirían estaciones en Santa Fe y Callao, Las Heras y Pueyrredón (combinación con la línea H), Hospital Rivadavia y Plaza Italia (combinación con la línea D).

De acuerdo a la información provista por el Gobierno porteño, la línea F “facilitará el desplazamiento norte-sur, descongestionará a la Línea C y potenciará el uso de las demás líneas radiales (A, B, D, E)”.

En junio próximo los porteños sabrán si el anuncio es serio y factible, o solo fue parte de alguna campaña política.

(Foto de portada del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires)